昨日，《厦门市土地利用总体规划 （2006～2020年）》在市国土资源与房产管理局网站上对外公示，征求社会各界意见。根据规划，首次把集美、海沧区提到了和思明、湖里区并重的地位上，统称这四大区为厦门中心城区，外围区为同安区、翔安区。
布局：“一主两辅”结构
中心城区规划用地布局形成“一主两辅”空间结构：一主，指厦门本岛；两辅，海沧辅城、集美辅城。外围区为同安区、翔安区。
厦门将加快推进“两大基地、四个中心”（高新技术生产研发基地、对台交流合作基地和航运物流中心、金融商贸中心、旅游会展中心和文化教育中心）建设，全面建设国际性港口风景城市和海峡西岸经济区中心城市。
2020年规划中心城区规模达到16512公顷，人均用地100平方米。
人口：2020年达330万人
规划指出，2010年厦门全市已全面实现小康，城市空间格局基本建成海湾型框架，城市化水平达到75%左右，城市常住人口260万人，户籍人口达到180万人。国内生产总值达到1800亿元，人均国内生产总值为6.9万元（常住人口口径），工业总产值为3200亿元，全市财政总收入500亿元。
到2020年，全市居民生活水平将达到中等以上发达国家水平，城市化水平达到90%以上。城市常住人口330万人，户籍人口达到230万人。国内生产总值达4000亿元，人均国内生产总值为12万元（常住人口口径）。
发展:岛内重点拓展东北部
本岛是厦门市的政治、经济和文化中心，土地利用调整坚持 “两保持、两降低、两提升”原则：即坚持保持城市风貌和特色，适度降低开发强度和建设密度，不断提升环境品质和城市功能。
规划期内，重点拓展东北部的五缘湾、观音山和湖边水库等片区，重点改造厦港片区、百家村片区、营平片区、中华片区等旧城区和“城中村”。
海沧区和集美区在土地利用上，主要是加强现有组团的功能和空间的重组整合，加强城市公共设施配套和综合交通组织。重点拓展海沧湾片区、杏林湾片区和厦门 （新）站片区。
绿化：建七条生态隔离带
规划方案中，本岛与岛外由海域分隔；组团之间由海湾、自然山体或防护绿廊分隔，总体形成城市与自然环境相互融合的生态型结构模式。
厦门划出了八个组团，海沧组团与马銮组团、马銮组团与杏林组团、杏林组团与集美组团、集美组团与西柯组团、大同组团与西柯组团、西柯组团与马巷组团、马巷组团与新店组团之间，这些组团之间，将建立七条生态隔离带。
农村：5年完成335村庄改造
到2015年，对全市335个村庄和社区完成改造，整体搬迁村庄28个，可节约土地229公顷；城市化改造村庄112个，可节约土地2914公顷；就地整治村庄143个，可节约土地833公顷；“金包金”改造村庄7个、“金包银”改造村庄45个，需新增用地160公顷。通过村庄整治改造，可节约用地3816公顷。
农村整治按照“撤并小型村、拆除空心村、缩减自然村、建设中心村”的要求，对中心村和主要自然村进行分类规划，因地制宜地从上述四种方式中选择改造整治模式。
交通规划
城市轻轨： 修建4条线路，形成覆盖全市各个主要区域的轨道路网体系，线路总长165.8km，车站103座
第二机场（航空城）： 大小嶝之间填海
南绕城段：林后立交-石塘立交-海沧大桥东渡立交-五通，长90.203公里
东绕城段： 五通-西滨-新店-马巷
北绕城段： 马巷仑头立交-云埔，长约26.5公里，双向6车道
西绕城段： 云埔-长泰-林后泉厦漳城市联盟路（即海翔大道）
全长48.741公里，一期双向4车道
厦门南通道： 长7公里
厦门-金门联络线： 厦门境18公里
第二东、西通道：
第二东通道，6.6km过海通道，翔安连接线4.5km,岛内3.5km
第二西通道 （湖里至海沧通道）7km过海通道，海沧连接线8.8km，岛内连接线3km