收藏 海沧大桥常成堵场 建议:分流限行开辟公交专用道

　　“对于某个点的交通问题，交警可能还不如路口那个卖茶叶蛋的了解。”市公安局交警支队副支队长林祥兴言语恳切。海沧大桥拥堵饱受市民垢病，本报对此进行了专题追踪报道，引起相关部门重视。昨日下午，交警支队牵头组织市规划局、市交通局和路桥管理公司召开“治堵会”，听取政协委员和市民代表的意见及建议。

　　症结 “三道合一”隧道成堵点

　　建议 能否开放两车道

　　海沧大桥公认最闹心的堵点，位于西引桥上下桥口。除应急车道外，引桥隧道只有一个车道，从海沧大桥下来，在这里3个车道一下子汇聚到1个车道上，一堵就堵到大桥中段。

　　与会的市民代表认为，这个堵点的症结就在于隧道是单车道。思明区政协委员邢熊志说，虽然高峰期收费站道闸不落杆，但单车道的问题没解决，还是堵。几名政协委员建议:能否开放应急车道，让隧道内的一个车道变成两个？

　　不过，市规划局表示:改双车道不可行。因为一个车道的设计宽度标准为3.75米，限速后压缩到3.5米，两个车道宽度至少要7米。但西引桥隧道弯度大，转弯半径达60米，按设计要求必须将道路加宽2.5米，两侧还须再加宽1米。这样，两个车道就必须达到11.5米的宽度，目前西引桥隧道路宽仅9米，无法达到安全要求。

　　症结 收费站离隧道口太近

　　建议 将收费站往后移

　　车辆出岛走西引桥隧道，一出隧道口就是收费站。与会者认为这个距离太短，影响了通行。

　　民盟海沧一支部组织委员陈柏延说，隧道是单车道本身就堵，出了隧道又紧临收费站，通行效率更是大大降低。他建议将收费站往后移，加大距离。

　　另外，过了收费站进入滨湖路，有市民代表建议撤掉滨湖路沧林东路口的红绿灯，改建人行过街天桥，减少车辆等待时间，提高通行效率。