收藏 大桥接通两地经脉 厦漳商业版图有望无缝对接

 

　　

       一座大桥，不仅拉近了车程距离、盘活了两地资源，也给商贸业带来无限遐想。

 

      对商机有着灵敏嗅觉的企业，已将掘金新目标定在了漳州；而在漳州港、角美上班的白领一族，备好了“钱袋子”打算来厦门狂购一番。

 

      “大交通”格局下，厦门商贸业无疑更富生命力和活力，商业版图扩大的同时，厦漳大商业将形成“漳州中端、岛外低端、岛内高端”的梯次格局。

 

      厦门商业辐射圈扩大

 

      半小时，是从五缘湾到思明北路的时间；半小时，也是从厦大到湖里免税的时间；半小时，还将是从厦门市区到漳州港的时间。

 

    “厦漳大桥通车后，厦门与漳州车程也就半小时，这就好像在厦门岛外某一个偏远地区开了一家店一样。”作为在厦门经营成功的案例，天虹百货以其“时尚百货精致超市 其他商品”的模式赢得了市场。相关人员表示，厦漳大桥的开通，势必令厦门百货更有黏性。

 

      漳州人罗莉炫，自懂事后就不在漳州买衣服，因为在她眼中，漳州的百货太少，热衷时尚的她，在漳州根本找不到自己满意的款式和品牌。

 

     “大桥通车，两地居民在服装、时尚等领域理念和观点将趋同，对百货业者无疑是个利好消息。”杨东军是厦门一家本土百货的龙岩区负责人。厦漳跨海大桥通车后，意味着厦门商业的服务半径将伸出本岛，延伸到漳州。

 

     靳涛是产业经济方面的专家，在他看来，目前，厦门旅游业已经得到了充分拓展，厦门商业也不再是局限于向本地人提供服务的综合体，它的目光应该放远到全省、全国。漳州的消费群体正是厦门商业所需的补充资源，当然也是消费梯队中的生力军。

 

     以前，厦门的商贸业以厦门为核心，向周边辐射；但如今，福厦铁路通车、龙厦铁路运营火爆，厦漳大桥也即将开通，厦门是以海西商业中心的“角色”向外辐射，影响范围更广，而漳州则是对这个“角色”的巩固。

 

    不过，靳涛也表示，想让漳州居民或游客在厦门充分释放他们的消费热情，厦门的高端商业还远远不够，还没有令那些去香港、北京、上海购物的人驻足的理由，不过，也正因如此，厦门的商业有无穷潜力。

 

 

        漳州成“掘金”新领地

 

    尽管厦门“带头大哥”的地位更加稳固，但厦漳大桥开通后，那些想要开拓漳州市场的百货业者无疑心情会更好。

 

     为了抢占龙厦铁路开通的第一杯羹，夏商集团今年年初将其旗下的夏商百货开到了龙岩。如今，不俗的业绩证明了当初决策的明智。

 

      至于漳州，目前的商业配套设施远远不如厦门，缺少大型百货商场。杨东军说，这就是商机。

 

      看上这块商机的，显然不止夏商百货一家。

 

    今年3月份，就有天虹商场高层透露，天虹目前正在加快福建地区版图的扩张，漳州就在目的地之中。

 

      作为天虹商场最大的股东，中航工业集团高层也证实了这个消息——计划加快推进中航工业在漳州的商用车、“7S”汽车广场、航空城等项目，天虹商场也名列其中。

 

      靳涛认为，厦漳跨海大桥开通，无疑会加速百货、零售企业到漳州“攻城略地”的进程，漳州也将成为众多百货企业“掘金”的新领地。

 

      新华都本来就是福建最大的商业企业之一，目前，在福州、厦门、漳州、泉州等地拥有门店总数近百家。内部人员透露，随着厦漳大桥的开通，漳州市场的重要性将更加凸显。

 

      此外，记者了解到，目前，明发商业广场、冠成国际等大型城市综合体正在建设中。

 

      值得一提的是，万达广场目前已经开业，沃尔玛、万达影城、国内量贩式KTV第一品牌“大歌星”，以及各种品牌旗舰店等进驻漳州。

 

       形成“哑铃形”商业大格局

 

      深耕厦门市场的同时，大量百货、零售企业走出厦门，布局漳州。这样，岛内高端、岛外低端、漳州中端的差异定位，将形成一个“两边大、中间小”的“哑铃形”商业大格局。

 

     “就目前的交通网络来说，厦漳大桥是个很重要的补充，面对更大需求，厦门百货、零售业就必须在服务细节上做出更大努力。”一家本土连锁超市负责人刘先生表示，大桥将令漳州消费群体进行分层，高端的进入厦门岛内，中端的则会选择进驻漳州的企业，一定程度上对厦门的商业品质提出更高要求。

 

      厦门市商业联合会人员认为，服务人口的大大增加、群体的更加多样化，对目前厦门商贸服务业高端不够、特色不强、专业市场不够突出的状况提出了挑战，势必会加速厦门商业的升级。

 

   与此同时，原本落后，甚至空白的漳州商业，将被彻底颠覆，大量百货定位中端消费，漳州将成为中端百货高度聚集的中心。

      人物

      VIP卡、购物卡最好能在两地通用

 

      厦门新华都的购物卡，可以在漳州的新华都使用吗？听说厦漳大桥即将通车的消息，“月光族”小欧立刻想到了这个问题。

 

    “80后”漳州人小欧，因为爱美，对购物情有独钟，隔一段时间就会去厦门血拼，总能淘到既时尚又便宜的衣服和鞋子，正因如此，她在很多百货、超市都办了会员卡，买了购物卡，厦漳大桥通车后，她最关心的是，这些卡能不能继续使用。

 

     小欧还记得，之前福厦铁路通车，动车让企业的管理半径缩短，天虹商场就将厦门和福州的天虹VIP手册，从以前的分开制作改为合订本。

 

     “其实，如果会员卡、购物卡能在厦漳两地使用，肯定会刺激大家买购物卡、办会员卡，也会给消费者带来更多便利，不论在厦门还是在漳州，我们就能随时享受购物卡买东西的乐趣。”小欧认为，如果会员卡、购物卡两地通用，肯定会对厦漳两地的商业都有所促进，也是两地同城化的进一步发展。

 

       希望漳州能开办更多更好的折扣店

 

     因为在厦大读书，北方姑娘林默然毕业后就留在厦门。如今她早已融入厦门文化，成为“新厦门人”中的一分子，但对厦门购物的感觉，她却总是不满意。

 

     “你要是爱逛街就会知道，厦门商场虽然不少，但可供选择的品牌却非常有限。”林默然说，在国外，市区集中的都是高端品牌的旗舰店，而在地点偏远、空间广阔的郊区，就有大量奥特莱斯（名品折扣店、工厂店），每逢周末，市区工作者就可以驾车到奥特莱斯“扫货”、休闲。

 

     厦漳大桥通车后，将给想在漳州开设奥特莱斯的厦门百货企业提供便利。

 

     林默然说，近几年，厦门商业地产的租金狂飙猛进，企业要在岛内拓展也放不开手脚，但在漳州，这就不是问题。漳州的商业地产还在起步，店租便宜，新建的大型商业综合体又有空场地。厦门百货业者在那里做奥特莱斯，可谓潜力空间巨大。

 

     林默然设想，漳州若多开一些奥特莱斯，她就能平时在岛内买精品，周末驾车到漳州逛奥特莱斯“淘便宜”，一举两得。

 

     声音

     两地可同城 百货业不可同质化

 

      费先生：从商业布局的角度看，厦漳大桥通车，给两地商业带来机遇的同时，也给它们带来挑战。纵观这几年厦门商业，尤其是百货业的发展，定位重复、品牌雷同、服务同质化等问题非常突出，尽管厦门近几年不断显示着引入高端百货的决心，但成绩却不那么尽如人意。厦漳大桥通车，厦门商业板块无疑是扩大了，但怎么能把更广阔的需求、更广泛的客群利用好、发挥好，却值得企业、政府多方面的协调和努力