收藏厦门站改扩建下月起桩基施工多集中在夜间进行

国家重点建设工程、福建重点民生工程、厦门市重点工程——厦门火车站改扩建工程将在6月8日开始桩基施工。受火车站日常运营影响，桩基施工多集中在夜间（即23:10到次日5:00）进行，预计需要3个月。

　　厦门火车站南广场工程建设工地。（资料图/本报记者王协云摄）

　　新进展

　　基坑开挖进入尾声，靠山一侧新修了一条道路，现有的站南路预计月底封闭

　　下阶段

　　桩基施工下月全面展开，受火车站日常运营影响，桩基施工多集中在夜间进行，预计需要3个月

　　一个基坑、一条新路，这是火车站改扩建工程的最新进度。昨日，记者在现场看到，随着基坑开挖进入尾声，现有的站南路预计将在月底封闭，成为新的施工场地。厦门铁路建设指挥部介绍，站南路虽然就此消失，但施工单位在靠山一侧新修了一条道路，片区通行还是能够得到保障。

　　6月初，桩基施工将全面展开。中铁十局负责人介绍，桩基施工一共要钻孔灌注桩1444根、高压旋喷桩358根。之所以选择在6月8日开工，主要是为了考虑不影响附近的高考生——8日晚，今年高考结束。

　　为什么要集中在夜间施工？据介绍，地质勘查资料和南广场基础开挖显示，这一带的地质异常复杂，孤石很多。由于离车站近，爆破施工无法进行，只能使用桩机施工。但同时，桩机施工仍然受限——根据相关法规要求，为确保旅客、列车安全，列车运营期间，临近营业线的桩机一律不许施工作业。

　　“这就要求我们只能利用列车夜间停运时间段，即23:10到次日5:00进行施工。”该负责人说，“这么少的作业时间，使工期可能长达5个月。为了减少对居民的干扰，我们再次与上级部门沟通，又争取到了每天6个小时的白天施工时间。这样算下来，桩基施工可以压缩在3个月左右。”

　　同时，为了进一步减少噪音影响，施工方还制定了专项措施，除了充分润滑机械设备、缩短冲击钻锤头冲程等措施外，施工方将每周安排一个晚上停止桩基施工。