收藏全市老旧电梯今年将超千台维保不力加剧老化

颤颤巍巍、哆哆嗦嗦、失聪少明……这些形容老人欠安的词汇，也可以用在一些超龄服役的电梯身上。近来，关于电梯惊魂事件越来越多，其中不少就与电梯太过老旧有关，市质监局也接到不少关于电梯老旧引起的安全事故和隐患的反映。

　　香江花园的一扶梯显示，准用证有效期2003年8月30日到期。

　　位于香江花园的一部老电梯经常出问题，住户要用脚踹才能打开门。

　　【前言】

　　目前，我市使用15年以上的老旧电梯约有700多台，而且每年都以400台左右的速度在递增。这些主要分布在旧小区和老旧楼宇的电梯，虽然也有小部分“老当益壮”，但大多数的情况却让人担忧。

　　本报记者将分头探访和体验这些老旧电梯，推出《人老了，退休；电梯老了，咋办？》系列报道，提醒物业部门和主管部门，对老旧危险的电梯进行强制退役，对还有使用价值的电梯加强维保，从而推动电梯安全的进一步落实，普及和强化安全乘坐电梯的意识。

　　人到60岁，可以说自己老了，然而，电梯比人老得更快，服役15年便可跨入“老年”行列。据了解，我市老旧电梯保有量不算少，截至去年底已有753台，而今年预计还将新增394台。市质监部门表示，老旧电梯必须先过“安全评估关”，方能继续使用。

　　A老旧电梯常出状况

　　昨日上午，记者从市质监局了解到，截至目前，我市约有电梯2.36万台（动态数据），其中客梯约1.7万台，货梯4000多台，自动扶梯约2000台。

　　这么多电梯中，截至去年底，有753台都是1998年以前投用的，换句话说，我市老旧电梯数量占到全市电梯总量的3%。而今年预计还将新增394台，明年则将增加400台，且今后几年每年都将以400台左右的速度递增。

　　去年我市发生电梯困人事件1000起，其中有消防部门出动的有289起。而这么多起事故中，有一部分便是老旧电梯惹的祸。

　　据介绍，这些老旧电梯大多数集中于思明区及湖里工业区旧厂房中，如果按路段划分，则主要集中于湖滨北路、湖滨南路、厦禾路、嘉禾路沿线。比如，湖滨北路就有建业大厦、中信广场、振兴大厦等，嘉禾路沿线则有永同昌大厦、侨旺大厦、湖北大厦、香江花园等。

　　目前我市服役年限最长的电梯中，湖滨北路一栋大楼的电梯堪称“老当益壮”的典范，其自1985年投用，至今已28年，但仍在健康运行。

　　市质监局特种设备安全监察处负责人陈达龙表示，厦门电梯整体运行安全状况较好，但也存在部分老旧电梯运行状况较差、使用安全管理不到位和电梯维保质量不高等问题。

　　“就像人老了，脑袋会不灵光，身体会不灵活，电梯老旧，同样也会状况频发。”厦门市特种设备检验检测院高级工程师赖跃阳介绍说，这些老电梯由于零部件、线路、安全保护装置老化，多已进入故障多发期。

　　而老旧电梯安全性能也一直是市民关注的焦点。湖滨南路某大厦有6部电梯，自上世纪90年代初投用，至今已服役超过20年。该大厦居民陈女士说，有几台电梯一关门就会发出“咔咔咔”的声音，电梯内的楼层显示屏也经常失灵，有的楼层按键，按了都不会亮。

　　“最让人担心的是，这些电梯在运行时经常摇摇晃晃，爬楼时有时还会突然加速或降速。”陈女士说，这让人感觉随时可能出现事故，还好已经习惯了，但有些朋友如果第一次来，总会感觉怕怕的。

　　据了解，老旧电梯还容易存在元器件老化、受力部件磨损等情况。这就容易导致电梯楼层停靠不准、故障停梯、滑梯、困人等状况。

　　B管理和维保不力加剧老化

　　据介绍，老旧电梯故障较多，固然有电梯本身使用年限较长的原因，但与电梯选型不合理、平常管理和维护保养不到位也有很大关系。

　　“比如有的大楼人流量大，电梯负载较重，但选用的梯型却较小，这就容易加剧受力部件磨损。”电梯维保业内人士刘先生称，这就好比小马拉大车，不容易坏才怪，有一栋大楼的一部电梯，5年内便换了3次钢丝绳，每次都要花大几千元，以致物业哇哇叫。

　　而上文提到的那些使用28年仍“老当益壮”的电梯，则得益于平时保养工作做得好。据业内人士介绍，电梯的使用寿命与日常的管理和维保密切相关，物业要做好日常的巡查，发现问题及时通知维保单位，同时要加强对不文明乘梯行为的劝阻，出现困人等紧急情况要第一时间响应。而维保不到位，主要还是费用问题。

　　据介绍，目前电梯维保行业竞争很是激烈，互相杀价，使得电梯日常维保收费偏低，维保人员配备不足，维保质量也受到一定影响。最明显的指标就是电梯一次检验合格率，市质监局公布的2011年我市电梯的一次检验合格率为63%。

　　C部分老旧电梯未申请安全评估

　　根据《福建省电梯安全管理办法》规定，电梯使用年限达到15年时，电梯使用单位应当委托特种设备检验检测机构进行安全性能技术评估。据了解，在实际操作中，许多物业单位没有主动向检测机构提出评估申请。

　　“这也是从电梯的使用安全角度考虑。”赖跃阳介绍，从检测机构之前评估的50台老旧电梯情况看，不少已经进入“老年”阶段的电梯，其存在的问题不单单靠加强维保就能解决，必须进行全面系统的安全性能评估，该换部件的得换部件，该停用或更换的则必须停用或更换。

　　赖跃阳说，上世纪八九十年代投用的电梯，目前大多已经停产，因此很多配件市面上已经买不到，需要向厂家专门定做，尤其是电脑板一旦损坏，根本买不到备品配件，因此维修时间长，成本也比较高。而老旧电梯故障又相对频繁，有时上一个配件还没落实，新的问题又出现了，让维保工人很头疼。

　　此外，老旧电梯还存在一些不符合现行安全技术规范和标准的问题，如大部分老旧电梯都存在电梯制动系统单制动、电梯无轿厢上行超速保护装置等问题，所以要对老旧电梯进行安全性评估。记者了解到，目前老旧电梯的评估费用大约三四千元，建议从城市房屋公共维修基金中列支。