收藏 厦漳大桥还完贷款就免费 管理方承诺最长不超15年

　 5月28日，厦漳大桥正式通车。关于大桥的收费标准，是厦门湾两岸市民最为关注的焦点之一。在通车新闻发布会上，招商局漳州经济技术开发区副总裁、厦漳跨海大桥有限公司董事长胡政畅谈大桥的点点滴滴，对收费价格问题，他也毫不避讳。

　  胡政说，大桥收费问题大家都很关注，他也做了功课。厦漳跨海大桥是属于收费还贷型项目，收费年限15年。收费依据是根据《公路法》、《收费公路管理条例》等法律法规，整个定价过程科学、合理，而且在国内同型桥梁中相比较低。

　  胡政说，同为高速公路等级、6车道大桥，厦漳跨海大桥小客车收费25元/车次，折合2.68元/车公里。而象山港大桥桥梁长6.75公里，小客车收费40元/车次，折合5.92元/车公里；南京长江四桥桥梁长5.45公里，小客车收费25元/车次，折合4.58元/车公里；崇启长江公路通道江苏段（大桥）桥梁长4.55公里，小客车收费20元/车次，折合4.39元/车公里。

　  胡政说，厦漳跨海大桥国家批准的建设概算是51亿元，实际上花了47.5亿元。北端的青礁立交桥，厦漳大桥公司承担了6亿元，而开始收费的前两年，预计亏损1.5亿元，因此还要再贷近1.5亿元的资金，大约要在3年后才能实现收益，计算下来，总共要还的银行贷款是33亿元。<br />  

　  “我们希望大桥能够效益好，尽早完成还贷。只要把银行贷款还完，厦漳跨海大桥就提前进入免费通行。”胡政说。

　  【心声】

　  一切辛苦已成历史&nbsp 建设难度如此之大的大桥终成现实

　  厦漳跨海大桥位于九龙江出海口，地质条件复杂，而且又是在海上施工，大桥工程建设难度很大。<br />  

　  胡政说，厦漳大桥建设受台风影响大，每年都有台风，最厉害的是去年6月的十级台风正面袭击大桥，当时正处于合龙时期。而且，这里潮差太大，不能进行正常的水上运输材料。另外，这个桥梁规模太大，特别是主塔高227米，是目前厦门湾最高的建筑，最担心的就是坠落。还有就是技术难度大，比如活性支架，要把钢箱梁装上去，不是那么简单。

　  胡政说:“这座大桥的建设真的是很不容易，这里的酸甜苦辣真的是需要慢慢去体味的。不过，一切辛苦都已经成为了历史，现在的心情是高兴、是兴奋、是激动。为什么呢？大家期盼已久的东西成为现实了。”