收藏 打车软件首次现身厦门 运管部门:其加价功能涉嫌违规

      【现状】

　　手机“打车软件”已达20多款，虽可为市民打车提供方便，却也易形成行业监管“灰色地带”

　　【争议】

　　打车软件提供的加价功能实际上打破了政府的统一定价，扰乱了正常的客运秩序，涉嫌违法

　　【监管】

　　乘客使用手机打车软件预约出租车，私下与出租汽车驾驶员预约加价，管理部门不予认可

　　去年以来，借着智能手机普及的东风，各种“打车软件”如雨后春笋般出现在APP应用市场，据业内人士介绍，目前至少已有20多款类似的APP在相互竞争。近日，这种手机叫车软件也悄然在厦登陆。但记者调查发现，手机打车软件的兴起，虽然可以为市民打车提供方便，却也容易形成行业监管的“灰色地带”。

　　打车软件首次现身厦门

　　“语音叫车、百秒应答、免费下载、免费叫车”，这款名为“嘀嘀打车”的手机软件声称，使用者只需输入手机号完成注册，即可用语音呼叫发出“我在XX，我要去XX”的用车需求信息，而周边5公里内的司机则可通过司机客户端实现“一键抢单”。此外，该软件还提供了“预约用车”服务，可预约未来3天的用车需求。但短途预约用车需要加价，以5元为单位递增，最高限额为20元。

　　昨日早上8时30分，记者使用了这款打车软件，用语音发出“我在东芳山庄，要去佰翔酒店”的需求信息，摁下“现在用车”选项进行等待。不到2分钟，就有一位出租车司机“抢单”成功，记者收到系统发来的司机车牌号、联系电话和所属出租车公司等信息。

　　据该软件开发公司北京小桔科技有限公司相关负责人介绍，“嘀嘀打车”是一款基于GPS定位和LBS功能的地图交互原理，利用手机帮助使用者定位出租车的具体位置，帮助乘客打车、帮助出租车司机接单的移动应用，拥有司机端和乘客端，覆盖ios、android、weiphone三大智能手机平台。目前，该软件在厦已覆盖700辆出租车。

　　“为保障用户免受‘黑车’骚扰，对软件覆盖的所有出租车司机，嘀嘀打车都会逐一确认注册司机姓名、手机号、车牌号、监督卡号、所属出租车公司等5项信息，通过人工审核的司机才能进入嘀嘀打车的系统，为乘客提供服务。”该负责人说。

　　预约加价行为不被认可

　　记者了解到，包括“滴滴打车”在内，手机安卓市场里20多个有“打车”关键字的软件中，有的下载量已突破万次，有的则只有寥寥数十次。下载排名靠前的打车软件开发者几乎都是外地科技企业。而部分热门打车软件的客户使用评价显示，好评和差评基本“对半开”，“响应速度慢”、“费流量”、“植入广告多”是用户反映集中的几个问题。

　　而因涉及到监管部门、出租车公司、司机、乘客等各方利益，首次在厦出现的打车软件也引起了运管部门的重视。昨日，市运管处处长施红兵明确对记者表示，对乘客使用手机叫车软件预约出租汽车过程中，私下与出租汽车驾驶员预约加价行为，管理部门不予认可。

　　施红兵表示，运管部门要求所有出租汽车驾驶员必须依照《厦门市出租汽车管理条例》依法经营，按照合理路线或者乘客要求的路线行驶，按标准收费并出具车费发票。出租车行业属于社会公用事业，按照《中华人民共和国价格法》的规定应依法实行政府定价或政府指导价，出租车服务收费标准的制定或变更需要经过听证，由政府价格主管部门征求乘客、出租车公司和行业协会等各方面的意见，论证其必要性、可行性。因此，打车软件提供的加价功能实际上打破了政府的统一定价，扰乱了正常的客运秩序，涉嫌违规。

　　尽管仍有争议，但打车软件的竞争格局随着行业升温愈演愈烈却是不争的事实。记者昨日从相关方面获悉，我市GPS公司目前也在筹备推出相关手机应用软件，并已向物价部门进行报备，最快有望于本月底正式上线。这或将成为我市首款官方手机叫车软件。