收藏 近3个月来岛内近10路段塌陷 记者探寻背后顽疾

　　6月24日，东坪山路与东浦路交叉路口人行道上，一个大窟窿深不见底。紧接着25日，自然家园农行门口人行道底下，几米深的空洞十分“惊悚”。回视近3个月的媒体报道，在岛内多个路段，这样的路坑屡见不鲜。

　　市民疑惑，频频出现的路面塌陷，随时可危及生命，为何不制订根治计划？其背后顽疾究竟何在？对此，导报记者进行采访了解，探究其中缘由。

　　探因：地下管线老化，污水掏空路基

　　首先，让我们来简单回顾近3个月以来的“大坑事件”。4月19日晚，厦大西门附近突现大坑。随后几天，东明路、金湖路、前埔路纷纷“中招”。进入5月，石鼓山立交桥旁的人行道、前埔南路与文兴东路交界处等路段均出现大坑……

　　导报记者通过粗略统计，3个月的时间里，岛内多个路段共发生近10起“大坑事件”。主要多是雨季来临，老化的地下管线破裂，长年累月被污水掏空路基所致。

　　对于大坑，普遍的做法是，坑一个填一个，填了再坑、坑了又填，其中逻辑是，只要雨季来临就可能出现大坑。

　　顽疾：不清查老化管网难治路坑

　　“以现在每年投入到地下管网的维护费来说，想查出哪些破损并维修根本不可能。”昨日，在接受采访时，一名不愿透露姓名的市政道路专业人员对导报记者说，长期以来，处于地下的管网系统属难以出成效的项目，一直备受忽视，而“大坑事件”多以间隔和散发的形式出现，难以引起政府部门警惕也属正常。

　　“和人体检一样，地下管道5年或10年就该彻底清查一次，而岛内的地下管道多已服役20年，老化和破损现象只有通过清查才能对症下药，破除顽疾。”该名人员说，清查工作需动用专门的机器爬行器，运用CCTV——电视内窥镜的方法进入地下管道进行检测，而这种方法一般成本较高且麻烦。

　　“以一米20多元的成本计算，400公里就需要近1000万元的投入。”专业人员说，若在全市铺开，仅检测费用就需要7000万至8000万元。而目前400公里长的地下管道，每年的维护费仅100万元左右，难以为继。

　　“关键是意识问题，政府更倾向于投资一些大的建设项目，对这些公共设施和社会保障的投入相对较少。”该名人员说，目前电视内窥检测在国外非常普遍，国内江浙和广东地区也较多。