收藏 疏港路下穿通道通车 南往北高峰期40秒无灯畅行

作为破解行车难的重点工程，疏港路下穿仙岳通道的进展一直备受关注。6月30日晚间，下穿通道通车，不少车主纷纷“尝鲜”。

有市民好奇，通车后的下穿通道“表现”如何？是否达到舒缓车流、缓解交通压力的效果？对此，昨日上午，记者在通道通车后的首个交通高峰期，到现场观察体验。

体验 两个方向通道长度不同

上午7点30分，记者驱车由南向北驶过东渡天桥，在国检大厦附近，以50多公里的时速进入疏港路下穿南往北通道。通过秒表计时，在单向两个车道、限速60公里的通道内共行驶了40秒，随后，车辆调头进入由北向南的通道，用时1分25秒。

记者发现，下穿通道东西两侧长度并不相同，南往北的通道长700多米，入口在国检大厦附近，穿过仙岳路口后驶出。北往南的通道长1200多米，由大榕树附近进入，穿过仙岳路、东渡港北通道、东渡港南通道后驶出，出口在东渡公交站附近。

因此，南往北的车辆在东渡路上会遭遇东渡港南通道与东渡路交叉口的红绿灯，而由北往南的车辆则可以在通道内避开此灯。

观察 半小时内无明显拥堵

驾车体验完毕，此时仍是上班高峰期，记者在通道南北入口处各观察了15分钟后发现，南北双向行驶的车辆有两个车道的车被下穿通道分流。

30分钟的时间里，整个路段的交通状况运行良好，车辆秩序井然，并未发生明显的堵车现象。记者随机采访了4名司机，大家都觉得通道内行驶舒适，此前拥堵的状况得到改善，节省了出行时间。

不过，也有司机觉得该路段还有一些路面未能全部平整，希望能对其进行完善。对此，疏港路下穿工程负责人介绍，目前，包括绿化在内的一系列后续和完善工作还未结束，因工程沿线地面建设有大量的井盖，此后还需对相应路面进行井盖调整等工作，届时地面会临时进行部分车道的交通管制，按计划，以上收尾工作将在8月1日前全面完成。

特别提醒

路面调头区位置有调整

除了通道通车外，记者在现场还看到，原本由仙岳路右转至东渡路只预留了一个小型车道，而目前，两条道路各交叉口方向已全部贯通，可如管制前一般正常转向，无需再去和宁路、和旭路、和通路等周边路段绕行。

需要提醒市民注意的是，相比施工前，东渡路路面的调头区位置有所调整。渡港南通道调头区依然保留，北通道、仙岳路交叉口各新增一个调头区，其中北通道调头区是调头往南，仙岳路交叉口则是调头往北，原来大榕树下的调头区则被封闭。

此外，沿线公交车线路和站点也已全部恢复，配套的3座天桥正在施工中。其中，商检天桥将于7月20日建成，濠头人行天桥8月1日建成投用，南通道天桥8月20日建成。南通道天桥投入使用后，南通道人行斑马线将取消，届时行人只能通过南通道或商检天桥过街。