收藏 厦门火车站封闭改造 两个商圈冰火两重天

厦门北站地下一层的餐饮店，人头攒动。

火车站和世贸大厦间的店铺全部关闭。

　　厦门火车站地下通道里，人流量锐减。

　　 “三十年河东三十年河西”，厦门站封闭改造，动车全部迁移到厦门北站，两个商圈的店家们尝到了这种“冰火两重天”的滋味。昨日中午，厦门站已是闸门紧闭，曾经的繁华已是明日黄花；北站的无人问津则变成人流如织，营业额暴涨三倍多。

　　冰

　　厦门站商圈

　　地上

　　便利店生意差，店主不想补货

　　昨日的厦门站，紧挨着广场的绝味鸭脖和饮品店，只剩了招牌，卷闸门关得严严实实，对面的餐厅拆得只剩了空壳，吓到了恰好经过的小陈:“几天没来，怎么冷清成这样？”

　　关门的，还有世贸大厦和小广场间的那排店面。就连日日“驻扎”在那条通道里的出租车和私家车，也没了踪影。以厦门站为中心，歇业之风由内至外逐渐递减。记者走至BRT桥下时，终于看到了仍在营业的便利店。

　　可能是无人光临，店家和一个朋友正在聊天。货架上饮品占了主要位置，空着的那个货架，店家说没打算补货。“人少了近一半，今天只卖了几瓶水，零食之类的压根没动。”店家说，“不进货了，把库存卖完了再看要不要搬走。”

　　地下通道

　　客流锐减，店员闲得无聊

　　厦门站附近人流量的锐减，影响的不仅是地面，地下也被波及。在记者记忆中，无论什么时段，中闽百汇地下商场总是人潮汹涌。若要赶时间，必须在人群中闪转腾挪。这个技能在昨日完全没了用武之地，从梧村汽车站入口到火车站出站口的入口，在整个商场里，记者可以大摇大摆随意穿行。

　　地下通道的一家饮品店，除了记者光临，没有其他顾客。这种情况在店员的记忆中，就是这几天才出现。“老板暂时没说搬，一年后就会恢复正常了，那就坚持嘛。”店员说。“坚持”和“观望”是不少店家的态度。尽管这两天客流量足足减了一半，罗宾森购物广场二楼一家快餐店的老板还没动过搬走的念头。

　　昨日中午12:30，理应是就餐高峰的时段，快餐店里包括记者在内，只有四个食客。清闲无事的店员慢悠悠收拾完桌子，转身侍弄起了店外的花草。“来吃饭的旅客少了，逛街时来就餐的人群倒是没减。”店主说。但那些较大型的连锁餐饮店，依然爆满。

       火

　　厦门北站商圈

　　候车厅外

　　餐饮店家家爆棚

　　员工没空吃饭

　　厦门站往日的繁华，在厦门北站重现。昨日中午12:30，记者站在厦门北站南广场地下层的入口，听着喧闹的人声竟有了气温回升的错觉。“人多的时候，就像地震一样。”在入口处摆摊的叶小姐眉开眼笑。源源不断的客流，让她的日营业额暴涨三倍——从三四百元升级到一千多元。

　　十个卖厦门特产的摊子，每家都有人光临。“老板，这个怎么卖？”、“厦门本地的特产哪个比较特色？”……询问声此起彼伏，摊主们应接不暇。叶小姐告诉记者，最受欢迎的莫过于厦门馅饼。提着行李的旅客们，基本直奔特产摊而去，让那些卖工艺品摊子的老板很是“眼红”。

　　摊位若称红火，地下层的餐饮店绝对叫火爆。记者一走进餐饮店集中区，就听到店员热情嘹亮的吆喝声，嗓音高的总能多招去几个旅客。原计划吃碗咸饭，记者却被店员告知，客人太多，咸饭早就没有了。

　　幸好餐饮类型众多，记者转战至一家港式套餐店。店门口的20多张桌椅被旅客和行李占满，点餐窗口前已有十多人排着队。切菜厨师们的手像上了发条，根本停不下来。负责舀菜和煮面的店员，更是连头都没抬过，任凭细密的汗水流下。店员们的中饭，只能站着扒拉两口了事。“太忙了，恨不得有三头六臂。”一位店员说。

　　候车厅内

　　客流量媲美春运

　　肯德基一位难求

　　二楼的候车厅，算是厦门北站商家的另一个“战场”，聚集了便利店、精品店、茶叶店和书店等好几家店铺。记者在便利店外大概待了五分钟，就看到了35个旅客先后进去。收银的店员说，昨日的客流量可和春运媲美。说句话的功夫，又有三名顾客等着结账。

　　厦门站“闭门谢客”的消息，店家们早就知道，也事先做足了准备工作。预计会热销的饮品和方便面等商品，便利店提前增加存货。“目前没出现断货的情况，提前订的货还算够。”店家说。

　　若你不爱吃泡面，想在站内吃个快餐，那你就得有足够耐心。候车厅里的肯德基一座难求，足足排了五列队伍，每队都有十多人，不少旅客只能外带食物，去旁边的候车座位上吃饭。餐饮店的火热，越发让茶叶店和书店显得冷清。但茶叶店店员却充满信心:“虽然今天店里的客人和以前差不多，但接下来客流一定会越来越多。”