收藏 厦门北站送客6万堪比春运 窗口挤破头快餐店排长龙

昨日厦门北站进站旅客络绎不绝 。（本报记者 王协云 摄）

　　【开栏的话】

　　说走就走，并不一定局限于旅行。探亲、访友、游玩，都可以是小长假的主题。便捷的交通、新的景点，让这一切变得更加简单而有趣。

　　穿梭城际的动车，让人们的活动半径扩大到了临近的省份。北站迎送的旅客，或许会在这个小长假再次创下纪录。

　　厦金之间的距离，从来未曾比此刻更近——就在几天前，厦门开往金门的渡船，始发地点全部调整到五通。

　　想要一段更遥远的旅行？没问题！厦门的航线连接世界各地，能够让你用最快的时间抵达目的地。

　　如果你只想利用小长假放松身心，岛外的新景点或许是个不错的选择。“生态游”、“温泉游”、“健身游”……岛外的新景点为您准备了多姿多彩的体验。

　　昨日起，本报记者前往各大交通枢纽和岛外景点，驻点采访，从一线发回鲜活的报道，用文字和图片，纪录“人在旅途”的五一。

　　直到把改签的票拽在手里，杏林小伙小曾才松了一口气，在这之前的一个小时里，他经历了两场“战争”:一场是与时间的赛跑，他输了；于是有了另一场——改签时的抢票之战，幸好这次他成功了。

　　昨日是这次“五一”小长假的第一个客流高峰。记者了解到，昨日厦门北站出发旅客将近6万人次，到达旅客约5万人次，全日旅客近11万人次，与清明节时创下的开站以来单日最高客流11万人次相差无几。而官方的预测是，“五一”期间，预计厦门北站将发送旅客22万人次左右。

　　坐车去北站耗时超过往日

　　时间回到昨日上午8点49分，厦门北站二楼候车厅，一个小年轻气喘吁吁地跑到4号检票口，他要赶的是8点50分到深圳北站的D2313动车组。不过，就在两分钟前，车站广播通知这趟车已经停止检票，他终究还是没赶上。

　　这个早晨，小曾7点半出门，可平常30分钟的路程硬是走了近1个小时，“一直遇到红灯，今天往北站的这条路车又很多，有的路口等了两次红灯才过去。”这个高高胖胖的男孩背着厚重行李，一路狂奔，不过这场与时间的赛跑他还是输了。

　　小曾说，他与外地同学约好了去深圳，这是毕业一年后的首次会面。两天前他买票时都只能买到站票，去排队改签，他没抱希望，好在票务员马上帮他刷到11点16分二等座的票。集美大学诚毅学院的三名女生同样错过了D2313这趟车。奇怪的是，记者注意到，错过这趟车的多数人都住在岛外。厦门北站的工作人员分析，岛内乘客路程远，不确定因素多，一般都会提前较长的时间出发。

       BRT增加车辆加密班次

　　从前埔出发的小林就是这样，昨天她要坐10点14分的车回莆田老家，8点出头就从家里出发，坐BRT到北站时也才9点过后不久。虽然时间挺快，不过过程挺艰难——“我在东芳山庄上去的时候，整个人贴着门快被挤扁，后面还有好多人上不去。”

　　昨天中午，要把几袋子的BRT车票从BRT北站出站口提到售票口，BRT场站工作人员废了好大的劲。据了解，这里面的BRT车票至少超过7000个，这说明昨日上午坐BRT到北站的人远远要超过7000人，毕竟还有许多人直接刷E通卡。

　　记者在现场看到，乘坐BRT离开北站的人数恐怕也不会少于到达的人。昨日下午1点半左右，BRT的3个购票窗口排起长龙，排在队尾的人要买到票需要等待10多分钟。

　　BRT运营公司工作人员介绍，按照经验，节前一日全市BRT的客流量会超过35万，平常一般只有26万。为此，昨日BRT快1线在原有90多台车的基础上，再临时征调近20台车；面对昨晚可能到来的人流高峰，运营公司将10点半以后的5班车调整为8班，同时车型由12米的调整为18米的车。

　　买快餐的队伍排到店外

　　相比之下，乘坐公交、的士和岛内直通车的人会少一些。但昨日下午3点45分时，因恰逢的士交接班，约100名乘客在排队等的士。3点50分和4点10分，公交集团工作人员两次通过内部系统，通知在北站附近3公里内的所有空车赶过来应急。据了解，昨日，在厦门北站打车出站的乘客预计在5300人-5500人之间，比平常的3700人左右多了不少。

　　候车厅里的肯德基，顾客同样比往常多了不少。这里排队的顾客“长龙”延伸到店外还有五六米远，一名黄衣女子从开始排队到买到食物，总共花了25分钟。这名女子表示，她知道有另外的餐饮区，但是在出站口，比较远，在候车厅里吃东西，要检票的时候就可以及时赶上。

　　尽管昨日的客流已较往日有所增大，但尚难轻言高峰已过——厦门铁路国际旅行社工作人员告诉记者，昨日白天到的乘客很多是在外工作或在外读书的，游客大潮可能会在昨晚到今日到来。