收藏 厦门开启“暑运模式” 北站三日客流量超十万

　　机场里挤满旅客。（记者 王火炎 摄）

　　暑期到来，意味着“候鸟”归巢、学生返程、出外旅游，也代表各大车站、机场、出入境办证大厅又一次迎来客运高峰。在暑运客流中，相当一部分是返乡学生，还有不少孩子跟随家人外出旅行，体验旅途带来的新鲜与快乐。

　　7月1日，为期两个月的2014年暑运拉开帷幕。截至昨晚8点，仅仅三天厦门北站就迎送旅客超过10万人次。而厦门高崎机场航班量也保持在每日460趟以上，多个方向的客流明显增多，日客流量约6万人次。为此，铁、空部门提醒，学生出行购买学生票，要记得带齐证件并保管好。

　　暑运三日，北站旅客人数超10万人次

　　从出行人数上看，这三日厦门北站迎送旅客都超过10万人次，青少年旅客不少。比如，一趟往汉口的车，就有一个学生夏令营团，身着统一服装的学生们刚刚结束在厦门的愉快旅行，踏上返程路。火车站介绍，随着高铁、动车出行的快捷方便，一些较远城市的学生旅行团逐渐增多。一位工作人员说。

　　多家航空公司开通国际旅游包机航线

　　近期厦门机场航班量保持在每日460趟以上，日客流量约6万人次，其中不少旅客是全家老小一起出行来厦游玩。另外，厦门本地和周边城市乘机出游的旅客也不少，为了满足需求，多家航空公司近期开通了国际旅游包机航线，比如到卡里波（长滩岛）、暹粒（吴哥窟）、厦门到韩国襄阳（江原道）等等。加上已有的欧洲、日韩及东南亚航线，这个夏天不愁没地方玩。

　　小常识

　　动车和高铁

　　有什么区别？

　　昨日有读者来电问，为什么往北京开的是高铁，往重庆开的是动车？在这里，本报为您做个解答。

　　高铁是“G”字头列车，7月2日开行的G166北京车就是此种。字面理解就是高速动车，其多使用CRH380相关型号车辆，最高时速可以达到或超过300公里/小时。

　　动车是“D”字头列车，在没有北京这趟“G”字头车之前，厦门北站运营的所有车次都是“D”字头，7月2日同期开行的D2232次也是此类，即动车（普通动车），其多使用CRH1、2相关型号车辆，最高时速可以达到或超过200公里/小时，但达不到“G”字头列车的速度水平。

　　车辆运行的快慢，主要取决于线路等级，目前与厦门直接连接的各条铁路，都不是高铁等级。所以，G166次在杭深线上运营时，都是降速到200公里/小时，而接上了杭甬高铁、京沪高铁之后，速度将提升到300公里/小时。