收藏 三强联手建东南内贸枢纽港 "厦沪天天班"航线启动运营

       互利共赢、优势互补、携手共进。昨日，由厦门港务控股集团、上海国际港务集团与上海中谷海运集团三方联手打造的“厦门-上海天天班”内贸精品航线正式启动运营。该航线的投入运营，不仅建立起上海、厦门两大航运中心的海上通路，极大促进上海与厦门两城，乃至两地所处经济区的合作发展，凸显厦门港作为海峡西岸“龙头港”、我国东南内贸枢纽港的地位，为厦门东南国际航运中心建设注入强劲动力。

　　长期以来，厦门市委、市政府高度重视港口业务发展，近几年来，港口部门、港航企业更是结合国内外航运发展趋势，持续加大内贸业务拓展力度。据悉，“厦门——上海天天班”，是继“厦门—青岛”之后，三方合作开通的又一条精品航线，共投入6艘6000载重吨的船舶运力，使上海、厦门之间每天都有内贸船班。

　　“厦门——上海天天班”的开通，将给两地区的客户、市场带来崭新的物流、信息流、资金流。据悉，该航线突出“更快，更密、更省”的特点，可大幅度降低物流成本和时间成本，十分契合目前诸如电子商务等新业态的发展需要，不仅是一种创新，也将革命性地推动传统沿海运输行业的变化。

　　厦门港务控股集团认为，厦门港作为海西航运物流中心与对台重要口岸，是内贸航线最密集、辐射港口最广泛、最具发展潜力的内贸集装箱枢纽港之一；上海港作为国际航运中心，是全球航运网络举足轻重的重要大港，是中国港口发展的榜样和领头羊。

　　中谷海运作为国内沿海物流运输的重要领军企业之一，形成了以沿海集装箱航运为主体，运输网络覆盖全国各主要江海区域，航线布局涵盖我国18000多公里海岸线。三方携手合作，将使各项优势有机结合，共同打造更加“规范化、合理化、标准化、服务化”的内贸集装箱运输服务。

　　随着合作的进一步深化，中谷海运还将继续以厦门港为枢纽，实施以厦门港口为中心的“大中转，大干线，大港口”战略，形成漩涡效应，陆续推出厦门到潮汕、广州、福州、泉州、海南等地区的“天天班”，并延伸到我国台湾地区，构筑起包括东北、长江、华东到台湾的大物流通道，助力厦门港早日实现年1000万标箱吞吐量的发展目标。

　　厦门港口管理局介绍，厦门港内贸大中转已具备一定规模。今年上半年，厦门港口生产保持平稳较快增长，全港完成内贸集装箱118.95万标箱，同比增长23.6%，拉动了全港集装箱吞吐量的增长。此次合作，打造了不同区域港口与航运公司的合作典范，实现港航合作共赢，有助于进一步做大做强厦门港。