收藏 公共自行车将骑进软件园二期 园区内两个站点即将开放

　　上月底，软件园二期及附近吕岭路、金山路部分路段的公共自行车系统相继开通，20个新站点投用，这让附近居民享受到了便捷的服务。不过，在软件园上班的读者吴先生向本报市民热线5589999表达了更进一步的期望——能否在园区也设置站点，因为从站点步行去上班还有很长一段路要走。

　　记者昨日从厦门市公共自行车管理有限公司了解到，设置在园区内的两个站点近期即将开放，公司还将接受有实际需要的单位、小区等出资认捐公共自行车及硬件设施，这样可以把站点设置到认捐者所在区域，更加方便市民。

　　【记者调查】

　　自行车只能骑到门口停放，进园还得步行很久

　　“我觉得软件园内非常适合设置自行车站点。现在自行车只能骑到门口停放，而软件园的面积那么大，进入园区还得步行很久。”吴先生说。

　　昨天下午，记者实地调查。在靠近软件园二期西侧，也就是金山路的入口处，有岭兜佳园公交站。从这里下车后，往吕岭路方向走不远，可以从公共自行车岭兜佳园东站取自行车。记者骑车从软件园西侧入口入园，到观日路2号中软海晟楼前，用去了4分钟。同样的距离，记者步行花去了12分钟。

　　吕岭路的软件园南门公交站有12条线路经过，是在软件园上班的许多市民下车的地点。记者从公交站点旁边的公共自行车三安电子北站取车，骑行从软件园南侧入园，到观日路亿力吉奥大楼前，用去了3分钟，而步行时间是8分钟。　　 

　　【市民心声】

　　如果园区内有站点，就考虑骑公共自行车

　　虽然软件园二期周边的公共自行车站点都已经投用，但记者在调查中发现，仍然有很多上班族选择骑自己的电动车或自行车上班。

　　昨天傍晚5点40分，住在蔡塘的小李骑着电动车准备下班。“以后会选择骑公共自行车上下班吗？”记者询问。“上班都像打仗一样，不能迟到啊。”小李说，乘公交再换公共自行车的确是不错的方式，不过放下车后，再步行入园太慢了，特别早上上班太赶，迟到就会被扣钱。

　　住在前埔古楼北里的王先生骑自行车上班，车就停在公司楼下。他说，自带自行车比较方便，比如中午去附近吃饭就可以代步。如果公共自行车在园区内有站点，可以考虑骑公共自行车，毕竟自己的自行车有丢掉的风险。

　　市民于先生说，公共自行车就是为了解决“最后一公里”的出行，这样它的存在才会更有价值。

　　【部门回应】

　　公共自行车线路 向中心城区延伸

　　记者从厦门市公共自行车管理有限公司了解到，和软件园二期同属上班族密集集中区的湖里高新技术园，园区内已经设置了三个公共自行车站点。公司营运部相关负责人透露:软件园二期内也将设两个站点，一个位于园区内清洁楼附近，另一个位于望海路5号楼附近。这两处站点已经完成了调试，近期会投入使用。

　　之前，市市政园林局透露，按照计划，今年岛内公共自行车将投入一万辆上路，而公共自行车的线路将逐渐向筼筜湖周边片区、老湖里片区等中心城区延伸。未来，岛内将形成与公交、地铁有效衔接的公共自行车系统。也就是说，像软件园二期这样的大型园区，拥有公共自行车系统的将会越来越多，而一些大型小区如金尚小区等周边也会逐步用上自行车。

　　根据规划，公共自行车站点几乎都位于市政道路上，离居民“家门口”或者上班族“工作地”还是会有一段距离。厦门市公共自行车管理有限公司营运部相关负责人说，因为单位或小区有自己的红线范围，若要把公共自行车站点设置进去，需要经过它们的同意。公司欢迎单位或小区采取共建模式，即出资建设站点以及配套硬件设施，购买公共自行车，后期再由自行车公司接收，负责日常的营运管理。这是双赢的模式。

　　据透露，禾山社区对此很有兴趣，目前正在洽谈相关对接事项。