收藏 高铁带来同城效应 串起长珠海西无缝对接厦漳泉

　　厦门市铁路建设指挥部站房项目部部长朱文彬说，现在乘高铁到厦门的旅客多来自福州、宁德和温州等地，而珠三角从地理位置上来说离厦门更近，带来的旅客也将更多。

　　“最终建成的厦深铁路，将把长三角和珠三角贯通在一起，厦门北站也将成为长三角和珠三角的重要连接点。”

　　龙厦和向莆铁路建成后，将把厦门同祖国中西部地区联系起来，增加厦门铁路的货物运输量，扩大港口腹地。

　　前场铁路大型货场是鹰厦铁路、福厦铁路、龙厦铁路、厦深铁路交会的铁路货运枢纽站。开始运营后，货物可从这里快速运往全国各地。它还可与临近的沈海高速、城市快速路、高崎国际机场、厦门港口等构建海、陆、空物流通道网络。

　　高铁的开通将带来“同城效应”。市政协常委、民进厦门市委专职副主委吴丽冰说，“同城效应”将促进以我市为中心的闽西南城市群的发展，推进区域产业融合，推进厦门成为海西消费中心城市。

　　我市已全面启动城市轨道交通项目前期工作，并已考虑与泉州、漳州等城市轨道交通规划对接和通道的规划预留。吴丽冰认为，应该将城市间的轨道交通与城市内的轨道交通统筹规划，轨道交通才能体现效益，同城化的交通目标才能够达到。

　　同时，还要做好三个城市之间交通的“零距离转接”，使动车与轨道交通、公交“无缝对接”。（记者 吴斯婷 张婷婷）