收藏 海沧大桥常成堵场 市民建议进岛收费缓解拥堵

      市民建议颇具针对性，将转给有关职能部门研究

　　林祥兴认为，晚报策划的海沧大桥缓堵大讨论，很有现实意义。作为交通管理部门，他对市民热情参与缓堵讨论十分感谢。他说，交通参与者对他所熟悉的路段和节点的交通问题，最有切身体会。市民对自己所处片区的交通需求最清楚。市民提出的措施可能有时比较片面或者不够专业，但他们的意见，对于规划建设和管理部门，有非常实际的参考价值。

　　比如，市民提出的海沧大桥西端上下桥通道不足、滨海西生活区交通需求快速增长等问题，都很实在。林祥兴说:“他们的缓堵建议，包括A方案、B方案，我都认真看了。他们提出的加快立交建设、增加滨海西生活区上下大桥的转换通道等措施都很具针对性。市畅通办会将这些意见建议，转给有关职能部门研究。”

　　林祥兴说，针对海沧大桥目前现状，市交警支队也会组织秩序处、设施处和科技处等业务处室，会同辖区交警大队，研究近期缓堵对策。我们将通过优化交通组织、科学控制车流、加强路面管理等措施，缓解道路改造工程实施前的交通拥堵。

　　海沧大桥并非个案，进出岛通道都要尽早采取措施

　　林祥兴说，海沧大桥的堵滞问题并非个案，其他几个进出岛通道同样存在这些问题。他说，随着岛内外一体化进程的加快和岛外新城建设推进，进出岛通道上的交通压力，将会越来越大。如何保障进出岛通道畅通，合理调节进出岛流量，现在必须引起重视，尽早采取措施。

　　他建议，将目前的出岛收费方式，调整为进岛收费。这样做，一来可通过收费控制车流进岛节奏，延缓进岛车流高峰与岛内交通高峰叠加效应，减轻岛内路网高峰压力；二来能与岛外换乘枢纽建设形成配套，促进停车换乘方式的形成。

　　此外，还可以通过收费站分设（我市进出岛通道都是在岛外形成各方向汇集后进岛），避免收费过于集中。

　　尽快调整港区功能，避免“港货分居”

　　林祥兴说，厦门港口与货物分离，加剧了海沧大桥的交通堵滞。应当尽快调整港区功能，避免“港货分居”，减少货运交通对城市交通的影响。

　　林副支队长还呼吁，限制旅游大巴、长途客车，进岛前以接泊巴士予以替代。此外，开通岛外工业区通勤专线、满足进出岛通勤需要。当然，他说，最根本的办法是大力推进岛外新城建设，尽快形成能与岛内中心城区相媲美、设施齐全、功能完善、服务优质的城市基础设施，分散交通需求。