收藏 岛内慢行系统正不断完善 环筼筜湖步行系统年内打通

　　湖东桥（北侧）桥下通道拓宽。

　　导流堤的终点建一个环形廊道，直接连接到筼筜湖沿岸（靠湖滨北路）

　　湖滨中路靠近筼筜书院段将建设地下通道，从地下通道出来后往前走可以直接走上导流堤。

　　 “碰上堵车心里那个急啊，还不如走路回家更快呢。”本报近日推出的《厦门走近百万车时代》系列报道引发市民共鸣，不少市民致电本报市民热线5589999倾诉堵车烦恼。

　　步行或骑自行车，是降低机动车出行率的最有效办法，既低碳环保又健身，而且在高峰期比龟速行驶的车要快得多。岛内正在打造的慢行系统，将连接起一路畅通无阻的步行道和自行车道。

　　A筼筜湖通道

　　导流堤廊道

　　+地下通道

　　打通“断头路”，堤坝连滨北

　　与湖滨北路平行的导流堤风景不错，可是走着走着就断了，到了终点还得折返。不过，这种情况很快就会得到改善，市政部门规划在导流堤的终点建一个环形廊道，直接连接到筼筜湖沿岸（靠湖滨北路），工程计划6月开始施工，湖东桥（北侧）桥下通道也将一并拓宽。

　　此外，湖滨中路靠近筼筜书院段将建设地下通道，从地下通道出来后往前走可以直接走上导流堤。湖滨段步行道宽将从1.5米改造为2米，原有的石砖路改成材质更好的火烧板，下雨不打滑。

　　工程预计年前底完工，届时整个环绕筼筜湖的步行系统就全部打通，一路畅行无阻。

　　去年，筼筜湖沿岸步行通道进行了一系列提升改造，种植了多种彩化、香化植物，改变以往凤凰花季一过就无花可赏的局面。

　　B铁路公园

　　金榜公园—思明区政府

　　全长4.5公里

　　设火车“站台”，可遮荫挡雨

　　铁路文化公园总长4.5公里，可以从金榜公园一直走到思明区政府前，除了休闲健身，也是周边群众出行最便捷的通道，刚刚完成提升改造。

　　记者昨日沿铁路前行，看到了多处新设置的“站台”，有长条凳和靠背椅，可以遮荫挡雨。有意思的是，站台上标着“火车”经过的站点名字是“童年站”、“中年站”、“老年站”。

　　铁路公园万寿路段沿线，新种了一排竹子。据了解，这样可以把铁路和居民生活区隔离开，营造幽静的步行环境。此次提升改造还补种了一些多样化植物，比如蜘蛛兰、红花续木、变叶木、三角梅等，让行人一路走来心情都很愉悦。大生里和植物园的护坡地块，也补种了许多植物。

　　靠近思明区政府入口处的道路上，增设了一道红色的避行区。施工方负责人洪先生说，这是为了提醒来往的车辆减速，让进出铁路公园的行人更安全。

　　C自行车道

　　高新技术园、五缘湾片区

　　总长18公里

　　配停车“管家”，绘专用标识

　　环五缘湾及湖里高新技术园区（不含园区内自行车道）将建一条18公里长的自行车道，被纳入我市慢行系统的一部分。目前正在进行招标，计划6月可进场施工。

　　湖里高新技术园区的自行车道将有配套指示系统和停车管理系统，环五缘湾的自行车道改造后，宽度为2.5米，车道上绘有自行车道的标识，并在节点设置路障禁止机动车进入。