收藏 五通码头将进行三期扩建 计划2016年底建成

        不仅旅客候船区、口岸通关服务区面积翻倍，码头外部的停车场也大幅扩容，还新增了2200平方米的公交专用场站……昨日记者在厦金航线五通码头现场了解到，近期，该码头的各项服务能力大增。同时，该码头还计划进行三期扩建，计划2016年底建成，保障能力将进一步扩充到每年300万人次。

　　厦金航线五通码头2008年8月投用，开启厦金航线“第二航道”，依靠与金门航程短、海空联运对接便利等优势，逐渐受到两岸民众青睐，日客流量逐年攀升。由于最初的候船楼设计标准仅为每年5万人次，2010年底，该码头启动二期扩建，使候船楼从原来的7000平方米扩大至1.7万余平方米，并于2012年底完工，使码头“胃口”飙升至每年100万人次，经过流程优化之后还可增加。

　　变化 1

　　宽敞明亮 指示牌“高大上”

　　“这个码头和刚开通时相比，可以说是天壤之别。现在，这里外观大气，内部宽敞，各种流程设计得十分人性化，很舒适。”昨日，台胞黄先生在五通码头对记者说。

　　五通码头运营方、翔业集团元翔海岸公司介绍，服务水平的提高，得益于码头二期扩建的实施，各功能片区的面积都成倍增加。比如，3月份码头新启用了入境通道，边检查验通道从6条增加到10条；办理登船手续的柜台也即将从4个增加至8个，检票通道、登轮口数量也都翻倍；各联检单位的办公场所大幅扩容。

　　由于与机场共属一个集团，五通码头还把机场的管理经验“搬”到了候船楼，比如，大厅内的各种指示牌就透着一股“机场范儿”，清晰明了、极具设计感，旅客们都说“看起来‘高大上’（高端大气上档次），和机场没什么不同”。

　　变化 2

　　场地专用 公交独立首末站

　　候船楼外也有新变化。比如，停车场扩容的同时，公交也拥有了专属区域，2200平方米的首末站即将投入使用。

　　码头方介绍，不少台商来码头坐船，都将私家车暂时停放在这里，之前，码头外有停车位178个，3月份码头方启动扩容改造，至目前4400平方米的停车场已基本完工，新增了百余个停车位。

　　2200平方米的公交首末站是个亮点，昨日记者在现场看到，这个首末站已基本完工。公交集团介绍，码头将配套6路和82路两条线路，每日总班次400个，不仅服务五通码头旅客，也服务周边居民出行。

　　“有了首末站，车子可以停放，还可以做简单保养、清洗，司机也有值班室歇脚，公交保障能力大幅增强。”公交集团相关负责人说。

　　变化 3

　　三期扩建 计划2016年底投用

　　记者获悉，五通码头还将进行三期扩容，以满足更大的客流需求。翔业集团透露，三期将修建新的候船楼，预计2016年12月建成投入使用，届时，码头保障能力将达到每年300万人次以上。

　　据了解，五通码头三期候船楼项目的位置，是位于厦门市湖里区五缘湾海峡旅游服务中心片区B02地块，项目总用地面积10730.257平方米，总建筑面积105447平方米，总投资6.5亿元，预计2016年12月建成。